NOUVEL OPEL MOVANO : L’UTILITAIRE PREND UNE AUTRE
DIMENSION

• Une déclinaison de carrosseries exceptionnellement large
• Disponible en versions traction ou propulsion
• Jusqu’à 4,5 tonnes de PTC, avec une charge utile atteignant 2,5 tonnes
• Ergonomie et confort exemplaires de la cabine, compartiment de charge optimisé
• Nouvelles motorisations : sobriété et meilleurs coûts d’utilisation du marché

 

La seconde génération de l’Opel Movano prend de l’ampleur et multiplie les versions, permettant à cette nouvelle plateforme de grand fourgon de prendre une nouvelle dimension sur le marché européen des utilitaires légers. Le nouveau Movano inaugure de nombreux équipements novateurs, dispose d’un intérieur pratique et confortable, et s’équipe de moteurs très sobres pour offrir les plus faibles coûts d’utilisation de la catégorie. La ligne de ce fourgon fonctionnel aux talents multiples le rattache clairement au nouveau design de la dernière famille de produits Opel, aux côtés de l’Insignia et de l’Astra. Le nouveau Movano sera lancé en Europe au printemps.

 

Le nouvel Opel Movano propose un choix de versions de carrosserie plus étendu que la plupart de ses concurrents, et offre à quasiment tous les professionnels un modèle adapté à leurs besoins. La gamme inclut des fourgons tôlés disponibles en  quatre longueurs et trois hauteurs différentes de toit, plancher cabine, châssis cabine, châssis double cabine et Combi. La plate-forme modulaire, développée en commun avec Renault, est au choix en traction ou en propulsion suivant les versions. Certaines versions propulsion peuvent être commandées avec des roues jumelées. La gamme de PTAC du véhicule atteint désormais 4,5 tonnes, ce qui signifie que la charge utile peut aller jusqu’à 2,5 tonnes.

 

Opel travaille également avec un large éventail de carrossiers spécialisés agréés, qui peuvent fournir encore plus d’options diffusées par le réseau des distributeurs VU d’Opel.

 

La cabine du nouvel Opel Movano est extrêmement confortable et accueille une foule de commodités. Elle offre une grande visibilité, les sièges à réglages multiples peuvent être configurés de diverses manières et la colonne de direction dispose d’une implantation ergonomique optimisée qui permet de conduire relaxé sur de longs parcours.

 

La généreuse dotation de série peut être complétée par des options innovantes comme l’éclairage des intersections, un dossier du siège central qui se replie pour se transformer en surface de travail, avec un socle pivotant pour ordinateur portable. De nombreux espaces de rangements à portée de main complètent l’incomparable exploitation de l’espace du Movano.

 

Les espaces de chargement des diverses versions du fourgon disposent des meilleures valeurs de hauteur de toit et de volume de charge du segment : la longueur de la zone de chargement peut atteindre 4,4 mètres tandis que le volume peut culminer à 17 m3 (version L4 avec volume de charge augmenté). Les versions tractions avant ont un seuil de chargement à faible hauteur, alors que tous les modèles offrent une porte latérale coulissante. De larges portes battantes de l’arrière permettent également de charger et décharger de gros volumes.

 

Une nouvelle génération de moteurs diesel quatre cylindres common rail (2,3 l CDTI) assure au Movano de belles performances en conservant des coûts d’exploitation contenus. La puissance des motorisations est déclinée en 74 kW/100 ch/285Nm, 92 kW/125 ch/310 Nm et 110 kW/150 ch/350 Nm. Tous les moteurs sont prévus pour répondre aux normes Euro 4 et Euro 5 à terme. Les moteurs aux normes Euro 5 seront équipés d’un filtre à particules. Les trois moteurs sont accouplés de série à une boîte six vitesses, et les deux blocs les plus puissants peuvent recevoir une boîte robotisée Easytronic.

 

Le nouvel Opel Movano est également une référence sur le plan de la sobriété. Il se targue des consommations et émissions les plus basses de son segment (à partir de 7,8 l/100 km/203 g CO2/km), ce qui en fait le choix idéal dans les pays où les émissions de CO2 sont taxées. Selon le modèle et le type de moteur, l’autonomie peut dépasser 1.300 kilomètres.

 

La faiblesse des coûts d’utilisation du Movano tient également à des frais peu élevés d’entretien et de maintenance, grâce à des périodicités d’entretien allongées.

 

Le châssis moderne de l’Opel Movano est conçu pour offrir un comportement de qualité tout en se montrant très confortable en charge et à vide. Il reçoit des équipements de sécurité active et passive de dernière génération, comme des freins ABS avec répartiteur électronique de la force de freinage (EBD), de série sur toutes les versions. Le contrôle électronique de trajectoire ESP est également de série sur tous les modèles propulsion. L’ESP est disponible en option sur les versions traction avant.

 

Le lancement du nouvel Opel Movano commencera par des versions fourgon au printemps 2010, avec d’autres variantes lancées tout au long de l’année.