PLAISIR ET PRÉCISION

L’Opel Insignia peut être équipée d’un système de contrôle de châssis électronique. Le châssis FlexRide accentue votre sécurité et votre plaisir de conduite en réagissant instantanément à l’évolution des conditions et en s’adaptant à votre style de conduite en temps réel.

Le contrôle du mode de conduite (DMC) se trouve au cœur de ce système de conduite de pointe. Il collecte en continu les données communiquées par chaque composant du châssis et de la conduite. Il réagit instantanément en conséquence et en fonction du style de conduite. Si le conducteur conduit de façon sportive sur une route sinueuse ou accélère brusquement, le contrôle du mode de conduite (DMC) passe du réglage « Tour » ou « Normal » à « Sport » afin d’optimiser le comportement dynamique de l'Opel Insignia.

Dans des situations extrêmes, le FlexRide ajuste automatiquement l’amortissement afin de fournir un maximum de sécurité et de contrôle dans chaque mode de conduite. Les composants essentiels du FlexRide sont : la suspension à amortissement piloté (CDC) qui ajuste les paramètres de l’amortissement en temps réel par rapport à l’évolution des situations, l’ABS 4 voies avec répartiteur électronique de freinage, l’antipatinage et ESP®Plus.

Grâce aux différents modes du FlexRide, modifiez activement le comportement dynamique de votre Opel Insignia en fonction de vos envies. Choisissez le mode « Sport » pour plus de répondant et un amortissement plus rigide ou le mode « Tour » pour une conduite en toute tranquillité. Le mode « Normal » est quant à lui le mode par défaut.

La sélection du mode « Sport » accentue la réponse de la direction sensible à la vitesse, de l'accélération et de la boite de vitesse automatique (selon équipement). De plus, les amortisseurs sont durcis pour garantir un contact optimal avec la route. Le mode « Sport » peut également être personnalisé par le biais d’un menu affiché sur l’écran multimédia, ce qui vous permet de pré-programmer votre Opel Insignia afin qu’elle corresponde exactement à votre style de conduite.

Pour améliorer le ressenti et l'expérience sportive, l'éclairage du tableau de bord passe du blanc au rouge en mode « Sport ».

La stabilité et la maniabilité sont également améliorées par la répartition instantanée du couple et proactive de la transmission « Adaptive 4X4 ».

Les composants dynamiques comprennent un Dispositif de transfert de couple (TTD) et un différentiel électronique à glissement limité (eLSD) sur l’essieu arrière. Il s’agit de composants Haldex dernière génération sans entretien. La transmission Adaptive 4x4 est totalement intégrée à tous les autres systèmes de commande dynamique de l’Opel Insignia. Par conséquent, elle répond également de manière plus sportive lorsque le mode « Sport » est activé.

Les avantages de la transmission Adaptive 4x4 se remarquent dès le démarrage. Les quatre roues sont entraînées par le Dispositif de transfert de couple (TTD) pour une accélération continue et une adhérence maximum. Dans des conditions normales, ce sont surtout les roues avant qui assurent l'adhérence pour garantir de bonnes économies de carburant. En cas d’accélération ou dans les virages, la puissance est répartie aussi sur les roues arrière, offrant ainsi les sensations proches de celle d’une propulsion. Le différentiel électronique à glissement limité (eLSD) applique également davantage de couple à la roue arrière qui en a le plus besoin. Ainsi, même en cas de très forte accélération ou de changement de voie à grande vitesse, l'Opel Insignia reste bien sous contrôle. La sécurité de la conduite est par conséquent améliorée et la satisfaction du conducteur accrue.

Le système Adaptive 4x4 de l’Opel Insignia est non seulement disponible sur le moteur à essence haute technologie 2.8 Turbo ECOTEC^® mais également sur le moteur très économique 2.0 CDTI ECOTEC^® Start/Stop.